Carrinho de supermercado plástico em Sorocaba

O carro é a ferramenta mais importante disponível para os clientes do supermercado para fazer as suas compras. Por esta razão, os carrinhos como MUNDO DO PALSTICOS  cheios de vantagens, podem trazer benefícios importantes para os supermercados

Redução das taxas de roubo, não tem valor como sucata.

As cadeias de supermercados estão cientes do enorme custo anual resultante da alta taxa de desaparecimento de carrinhos produzidos em seus centros. Este desaparecimento de carros tem vários aspectos que afetam de forma diferente em termos de porcentagem do custo envolvido.

Um aspecto é o desaparecimento ocasional, pois os clientes não devolvem o carro, porque o utilizam para transporte de suas compras para casa, geralmente perto do centro, para ser utilizado novamente outro dia. Outra causa de desaparecimento está atribuída a subtrações pontuais para utilizá-los nos prédios para subir a compra desde a garagem até o apartamento. Existe também outro tipo de roubo efetuado pelos indivíduos sem-teto que os usam para transportar seus pertences ou outras pessoas que o usam para carregar ferramentas ou outros elementos pesados no local de trabalho ou vários locais. Para estes casos, existem várias tecnologias de proteção que impedem que o carro continue a funcionar como tal a partir de uma certa distância do centro.

Mas a maior causa do desaparecimento de carros é devido ao seu roubo maciço, a fim de ser vendido como sucata. Este tipo de roubo é completamente erradicado, porque ele não tem valor de sucata, uma vez que é um carro feito inteiramente de plástico.

Não se deformam, rodas sempre bem alinhadas e ajuste uniforme.

 polipropileno, material que são fabricados os carrinhos MUNDO DO PLAÁSTICO tem a capacidade de ser resiliente e manter memória de sua forma original. Assim, ante ao choque ou cansaço causado pelo uso, os carrinhos MUNDO DO PLASTICO mantem sempre sua forma, tanto o chassi como a cesta. Desde o primeiro dia os carrinhos se encaixam bem uns com os outros rodam perfeitamente alinhados com o solo evitando o avanço diagonal característica tão irritante dos carrinhos com estrutura metálica.

Esta característica, combinada com baixo peso, oferece aos clientes uma melhor experiência de compras ajudando-os a permanecer mais tempo na loja e, portanto, convidando-os a comprar um número maior de itens.

Desenho atraente, identificável e diferenciador.

O desenho dos carrinhos MUNDO DO PLÁSTICO é muito agradável aos olhos com suas formas arredondadas e aspecto inovador. A loja que os incorpora toma um aspecto diferenciado que a torna exclusiva ante seus clientes e frente à concorrência. Os carrinhos MUNDO DO PLASTICO podem ser personalizados com as cores de certas partes da imagem corporativa do supermercado.

Historia de Sorocaba:

Em fins do século XVI, Afonso Sardinha, “O Velho”, seu filho, “O Moço”, e Clemente Álvares estiveram no morro Araçoiaba à procura de ouro. Encontraram minério de ferro e comunicaram o fato ao Governador Geral que levantou o pelourinho da Vila de Nossa Senhora do Monte Serrat, mandando mineiros explorarem a região. Nada encontrando, transferiu a Vila para Itavuvu, ficando sob a invocação de São Felipe, em homenagem ao Rei da Espanha.
O Capitão Baltazar Fernandes construiu, em 1654, a igreja de Nossa Senhora da Ponte, atual igreja de São Bento, e sua casa de moradia no lajeado, fundando nova povoação com o nome de Sorocaba, que no tupi-guarani, significa terra (“aba”) fendida ou rasgada (çoro).
Para promover o povoamento, doou à igreja, grande gleba de terras aos Beneditos de Paranaíba, com a condição de construírem o convento e manterem uma escola. Alguns anos depois o pelourinho de Itavuvu foi transferido para Sorocaba constituindo a Vila de Nossa Senhora da Ponte de Sorocaba.
O primeiro ciclo a marcar a vida econômica de Sorocaba foi o bandeirismo, quando os Sorocabanos aprofundaram-se além das linhas de Tordesilhas, montando entrepostos comerciais e de mineração. Outro ciclo iniciou-se com o Coronel Cristóvão Pereira de Abreu, que conduziu por Sorocaba a primeira tropa de muares. Mas tarde, Sorocaba tornou-se sede das feiras de muares. A Cidade, por força da sua privilegiada situação geográfica, transformou-se no eixo geo-econômico, entre as regiões norte e sul do Brasil, empenhados na mineração e na exploração das reservas florestais o norte; e na produção de animais de carga e de corte – o sul.
Apareceram em 1852, as primeiras tentativas fabris. No entanto, o comércio do algodão cru revertia melhores lucros aos sorocabanos.
A cultura do algodão desenvolveu-se grandemente, a ponto de Luís Matheus Mailasky, o maior comprador de algodão da zona, construiu em 1870, a Estrada de Ferro Sorocabana (inaugurada em 1875), para escoar a produção local. A ferrovia foi um dos fatores de desenvolvimento industrial, que teve início com a Real Fábrica de Ferro São João do Ipanema, primeira metalúrgica da América Latina, onde saiu um dos grandes Sorocabanos, Francisco Adolfo de Varnhagem, o Visconde de Porto Seguro.
A partir da queda das exportações do algodão, os Sorocabanos passaram a aproveitar a produção local. Assim Manoel José da Fonseca inaugurou, em 1882, a Fábrica de Tecido Nossa Senhora da Ponte; logo em 1890 apareceram as Fábricas Santa Rosália e Votorantin que deram início ao parque industrial de Sorocaba, justificando o título de “Manchester Paulista”.